El coche eléctrico no contamina más que los tradicionales

El coche eléctrico no contamina más que los tradicionales
Rubén Muñoz
2 minutos
El coche eléctrico no contamina más que los tradicionales

No, el coche eléctrico no contamina más que los tradicionales. Nuevo libro blanco firmado por ICCT El Consejo Internacional de Transporte Limpio intenta poner las cosas en orden, echando agua al fuego en comparación con las acusaciones de que todo el ciclo de vida de un coche eléctrico está mucho más contaminado de lo que puede sugerir el consumo sin impacto cero. En resumen: según el informe ICCT, incluso teniendo en cuenta la vida útil total de un coche eléctrico, las emisiones en comparación con los coches tradicionales son mucho menores.

ICCT: contamina los coches eléctricos más pequeños

La evaluación ve una diferencia importante en las dos evaluaciones, especialmente en Europa, donde la diferencia entre los coches eléctricos y convencionales es muy amplia en la actualidad y podría ser aún mayor en los próximos años con el aumento adicional de las energías alternativas. El balance futuro es menos positivo para China e India, donde no se esperan grandes mejoras en la próxima década y por lo que la conversión a electricidad no será tan conveniente como en el resto del mundo.

ICCT informó

Los datos, en efecto, tienen en cuenta todos y cada uno de los componentes del “coste” medioambiental de ambos sistemas: desde el consumo de combustible o electricidad hasta el mantenimiento, pasando por la producción del coche y las baterías. Según el informe, aunque se pinta una imagen muy diferente en comparación con lo que el propietario ha aceptado comúnmente ahora (es decir, que la vida útil completa de un automóvil eléctrico era más costosa que la vida útil de un automóvil tradicional), eso todavía no es suficiente: en cualquiera de los continentes se estima que los objetivos no se alcanzarán en 2030 plantado como una ambición política en el evento de los Acuerdos de París.

Europa es el continente donde los coches eléctricos pueden ofrecer mayores beneficios y donde más cerca de los objetivos. Dada la próxima generación de inversiones de la UE, que están fuertemente centradas en políticas verdes, es concebible que podamos acelerar más y que realmente podamos pensar en “pagar más a quienes contaminan”.