Turquía apuesta por Navantia para fabricar su nuevo buque de desembarco anfibio

Con un año de demora pero, por fin, hecho realidad. Los astilleros españoles de Navantia han conseguido el contrato tan peleado y esperado para construir el nuevo buque de desembarco anfibio (LHD) de la Armada turca. Un buque de características muy similares al Juan Carlos I español y a los Camberra y Adelaide de la australiana también construidos por el Grupo español. El contrato adjudicado por la Subsecretaría de Industrias de Defensa (SSM) del Gobierno Turco permitirá a Navantia construir un nuevo gran buque, junto con su socio local, el astillero turco SEDEF. Además, Turquía también les ha encargado la construcción y diseño de cuatro lanchas de desembarco LCM para la Armada turca.

Navantia proporcionará el diseño, transferencia de tecnología,equipos y asistencia técnica a SEDEF para su construcción local. Además del diseño, basado en el Juan Carlos I, y de las lanchas LCM-1E, Navantia también ha sido elegida para suministrar varios equipos y sistemas entre los que destacan los motores, la turbina y el sistema integrado de control de plataforma del nuevo barco.

Así, según ha explicado Navantia a través de un comunicado se estima que este contrato dotará a los astilleros de Fene-Ferrol y San Fernando-Puerto Real de cerca de 800.000 horasde trabajo, 50.000 horas para Navantia Sistemas y 28.000horas para la Fábrica de Motores. Además, supone la entrada de Navantia en el mercado turco, donde también está presentando sus fragatas F-100, y la consolidación de Navantia como referente en el mercado de LHD.

Fuentes de la compañía también han destacado que Navantia ha sido elegida gracias a la fiabilidad y solvencia mostrada por el Juan Carlos I de la Armada Española y los Canberra y Adelaide australianos. Precisamente, Navantia está vendiendo en Turquía también el buen trabajo realizado de diseño e ingeniería en la construcción de las fragatas F100 de la Armada española.

Con este contrato, la compañía española consigue un nuevo respaldo a su trabajo en este tipo de grandes buques militares. Con más de 50 acciones comerciales en curso Navantia espera conseguir en 2014 algunos contratos más que aporten rápido carga de trabajo a sus astilleros actualmente sin grandes proyectos en marcha.